長沙市水利水電建設監理有限公司

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長沙市水利水電建設監理有限公司

CHANGSHA CITY WATER&POWER CONSTRUCTION SUPERVISION CO. ,LTD.

公司業務

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工程案例

梅溪湖綜合開發利用湖泊工程

工程

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梅溪湖綜合開發利用湖泊工程位于湖南省長沙大河西先導區，西二環至三環之間。梅溪湖本屬于岳麓山的桃花嶺景區。虎形山就像一個趴在岳麓峰下的一只老虎，梅溪湖街道工委的新辦公樓就在虎鼻尖上。龍王港河與一條支流在前面流過。梅溪湖綜合開發項目是集防洪、生態產業、文化旅游和高檔住宅開發于一體的綜合型項目，規劃范圍北起楓林路、南接桃花嶺景區界線、東起二環線、西至繞城高速，總規劃面積約14.8平方公里，核心區范圍7.8平方公里。梅溪湖片區開發將圍繞建設“梅溪湖國際服務及科技創新中心”這一戰略目標，通過6到8年的建設，將片區建設成為一個生態環境友好、配套設施齊全、地標建筑突出、產業特色明顯的具有國際水準的高端城市功能區。
團結垸退田還湖工程成湖工程--松雅湖生態公園

工程

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松雅湖生態公園<成湖項目>項目位于長沙縣縣城星沙，是集防洪調蓄、城市安全飲水、改善城市生態環境、完善城市功能配套布局、提升城市生活品味于一體的綜合性工程。項目規劃總面積16.97平方公里，靜態預算總投資38億元，預計工期三年，建成后可實現成湖面積9400畝，其中水面達6000畝。按照“現代理念、人文情懷、世界眼光、國際水準”的建設要求，項目區域將按照“一心四軸、八帶、八組團”的規劃構想進行建設，即以松雅湖為中心，沿著四個向湖心的生態景觀軸，自內而外環繞拓展出八條綠色景觀帶，構建出南岸假日區、情人港、左岸香堤、香島、前湖文化島、中心商務區、后湖綠色家園和北岸生態城八個城市功能組團。其中，整個內湖又可分為前、后兩個主要湖區，前湖以景觀休閑、生態濕地為主；后湖則以湖湘歷史展現、現代運動為主。湖泊整體將于山水內濛，青黛含翠中浸透出濃郁的自然氣息與人文情懷。松雅湖建設于2008年12月26日全面啟動，投資23億余元完成了1200戶、6000余人、11000畝的拆遷任務，完成了800余萬方土石方工程，于2009年12月26日成功實現了一期蓄水，創造了一年時間從拆遷到成湖的松雅湖速度，下步將啟動湖周邊配套的市政道路、濱水駁岸、水利設施、雨污箱涵、環湖綠化和園林綠化等工程建設。松雅湖是全省最大的生態濕地湖泊，其抵御百年一遇山洪的建筑水準，將切實根除困擾多年的內澇水患；她是星城最美麗的城市內湖，其獨具魅力的松雅湖格調，將完美詮釋湖湘文化的悠長韻味；她是三湘最火熱的經濟增長極，其綜合開發的發展模式，將有力吸引核心產業的競相進駐；她是星沙最愜意的生活居住區，其綠意縈繞的人居環境，將獨特展現三湘首善的秀美安然。一成山色半城湖，在山水洲城、湖天一色之間，未來的松雅湖將成為都市人最向往的樂園、三湘經濟文化發展的神采眼眸，閃耀中傳遞出“于斯為盛”的活力脈搏，神韻中頌揚著生態低碳的優美贊歌。
月亮島岸線邊坡整治工程

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月亮島岸線邊坡整治工程位于長沙市西北部14公里處的湘江西岸，東部是霞凝港、長沙北站，西部是星城鎮，總面積約5.2平方公里，地理位置優越，水陸交通極為便利，石長鐵路、長沙市三環線公路鐵路兩用大橋橫跨該島，島上已建成一座長180米、寬14米的上島橋，可直接與瀟湘大道北延線、瀟湘大道交通道、金星大道、雷鋒大道、普瑞大道相連。月亮島作為長沙最大的洲島，將建設成為功能完善、產城融合、活力充沛、生態宜居的現代化智慧新城，實現了城市與濕地和諧共生，使望城成為湘江西岸的一顆璀璨明珠。
長沙市望城區溈水水閘、三叉河水閘除險加固工程

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長沙市望城區溈水水閘、三叉河水閘除險加固工程位于湖南省長沙市望城區，是以灌溉和排澇為主同時水運交通的重要水利樞紐，對望城區的經濟發展有著重要的作用。工程包括溈水水閘拆除重建工程和三叉河水閘除險加固工程、上游交通橋及金屬機構工程；新建溈水水閘工程位于溈水河大橋下游約850m，距離與湘江交匯口約520m。水閘設計正常蓄水位EL28.09m。新建溈水水閘為Ⅱ等大（1）型工程，主要建筑物級別為2級，按50年一遇洪水設計，100年一遇洪水校核，50年一遇設計流量為5930m3/s，100年一遇校核流量為6130m3/s。
龍王港（西湖文化園段）綜合整治第一期工程

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龍王港（西湖文化園段）綜合整治第一期工程位于長沙大河西先導區片區，瀕臨西湖公園，處湘江之濱，是湘江的重要支流。龍王港河道作為西湖公園的重要組成部分，將打造為多元肌理、城市門戶、生態廊道的濱水景觀帶，為市民提供更美的景觀、更好的環境、更優的生活品質。
湘江蔡家洲砂石翻壩工程

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湘江蔡家洲砂石翻壩工程位于長沙市下游望城區境內，上距株洲航電樞紐132公里，下距城陵磯146公里。項目建設規模為年過壩運量3600萬噸，上游出口新建8個泊位，下游進口新建12個泊位，中間采用4條皮帶線運輸，共包含4條圓管帶輸送機、108條皮帶機、24個轉運站和16個分料漏斗。設計代表船型為500t級和2000t級。該項目建成后，解決了砂石運輸過程中的揚塵及噪聲污染問題，湘江水資源得到了很好的保護，對整個湘江航運的通航效率有極大的促進作用，減輕了湘江上游的通航壓力。

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